Motorumbauten
Auf
verschiedenen Seiten habe ich den Umbau einer Lok mit neuen Motorteilen
beschrieben. Es geht dabei um den Umbau eines Allstrom-Motors in einen
Gleichstrommotor, wie sie heute von nahezu allen Herstellern eingesetzt
werden.
Hier möchte ich nun eine Übersicht der benötigten Teile geben.
Weshalb wird ein Umbau überhaupt vorgenommen?
Für die Digitalisierung einer Lok wird ein Lokdecoder benötigt. Die meisten heute erhältlichen Decoder sind für Gleichstrommotoren ausgelegt und können nur diese ansteuern. Der Grund hierfür liegt in der einfacher zu realisierenden Lastregelung: Ein Gleichstrommotor wirkt, wenn die Achse angetrieben wird, als Generator. Dieser Effekt wird für die Lastregelung ausgenutzt. Mehr dazu habe ich auf der Seite Lokdecoder beschrieben.
Märklin Allstrom-Motoren (AC) lassen sich grundsätzlich auf zwei Arten umbauen: Erstens durch den Ersatz sämtlicher Motorenteile mit original Märklin Motorenteile, welche entweder einzeln oder zusammen mit passendem Decoder als Umrüstsatz erhältlich sind. Als zweite Möglichkeit bietet sich der Umbau nur durch wechseln der Feldspule mit einem Stator mit Permanentmagneten an. In diesem Fall wird der Rotor (Anker) und das Motorschild weiterverwendet. Solche Umrüstteile sind von ESU erhältlich und optimal auf deren Decoder (LokPilot, LokSound) abgestimmt.
| Märklin Loks | ||||
| Motortyp | Rotor | Motorschild | Permanentmagnet | Bemerkung |
|
Trommelkollektor Umbau mit Original Märklin Teilen Diese Teile sind auch in den Umbausätzen 60901, 60760 und 60921 (mfx) enthalten. |
 386820 |
 386940 |
 389000 |
Beispielumbau: BR 75 |
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Trommelkollektor Umbau mit ESU Permanentmagnet |
- | - |
 ESU 51962 |
Der Rotor und das Motorschild werden bei diesem Umbau
nicht ersetzt. Beispielumbau: BR 89 |
| Grosser Scheibenkollektor Umbau mit Original Märklin Teilen Diese Teile sind auch in den Umbausätzen 60904 und 60924 (mfx) enthalten. |
 Ritzel mit 8 Zähne: 210888 Ritzel mit 7 Zähne: 214118 |
 210881  214121 |
 210882 |
Beispielumbau: Ae 6/6 3050 Welcher Rotor und welches Motorschild zur Lok passt, ist hier ersichtlich. |
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Grosser Scheibenkollektor Umbau mit ESU Permanentmagnet |
- | - |
 ESU 51960 |
Der Rotor und das Motorschild werden bei diesem Umbau nicht ersetzt. |
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Kleiner Scheibenkollektor Umbau mit Original Märklin Teilen Diese Teile sind auch in den Umbausätzen 60903 und 60923 (mfx) enthalten. |
Ritzel mit 8 Zähne 210888 |
 224613 |
 224615 |
Beispielumbau: BR 24 Welche Loks damit umgebaut werden können, ist hier ersichtlich. |
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Kleiner Scheibenkollektor Umbau mit ESU Permanentmagnet |
- | - |
 ESU 51961 |
Der Rotor und das Motorschild werden bei diesem Umbau
nicht ersetzt. Beispielumbau: BR 89 |
| Zubehörteile zu Märklin Loks | Drosseln 1.9uH  516520 |
Keramikkondensatoren 1nF  |
Schrauben M2,5 x 12 mm M3 x 12 mm  784820 (M2.5) 784810 (M3) |
Kohlebürsten |
| HAG Loks | ||||
| Motortyp | Rotor | Motorschild | Permanentmagnet | Bemerkung |
| Für Ae 4/7 | Von HAG gibt es ausschliesslich 3 polige Rotoren. | - |
 HAG 139218-90 |
Neue Generation. Motorschild und Rotor müssen nicht ersetzt werden. |
| Für alle HAG Motoren ausser alte Triebwagen, Ae 4/7 und Loks vor 1965. | Von HAG gibt es ausschliesslich 3 polige Rotoren. | - |
 HAG 161216-90 |
Motorschild und Rotor müssen nicht ersetzt werden. |
Weitergehende Informationen:
Übersicht der Motoren
Decoder-Einbau
Wartung
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Letzte Änderung:
29.07.2008
25.08.2019